Beschreibung
High Flow Downpipe / Hosenrohr
VW T5 T6 mit 2.0l TDI
alle Motoren mit 84PS, 102PS, 140PS, 150PS, 180PS
Frontantrieb
passend für alle 2.0TDI und BITDI
VW Multivan V 2009/09-2015/08 7EF, 7EM, 7EN, 7HF, 7HM, 7HN 2.0 TDI 1968 ccm, 75 KW, 102 PS
VW Multivan V 2009/09-2015/08 7EF, 7EM, 7EN, 7HF, 7HM, 7HN 2.0 TDI 1968 ccm, 62 KW, 84 PS
VW Multivan VI 2015/04-2019/12 SGF, SGM, SGN 2.0 TDI 1968 ccm, 103 KW, 140 PS
VW Transporter V Bus 2009/09-2015/08 7EB, 7EC, 7EF, 7EG, 7EJ, 7HB, 7HF, 7HJ 2.0 BiTDI 1968 ccm, 132 KW, 180 PS
VW Transporter V Bus 2009/09-2015/08 7EB, 7EC, 7EF, 7EG, 7EJ, 7HB, 7HF, 7HJ 2.0 TDI 1968 ccm, 75 KW, 102 PS
VW Transporter V Bus 2009/09-2015/08 7EB, 7EC, 7EF, 7EG, 7EJ, 7HB, 7HF, 7HJ 2.0 TDI 1968 ccm, 62 KW, 84 PS
VW Transporter V Bus 2009/09-2015/08 7EB, 7EC, 7EF, 7EG, 7EJ, 7HB, 7HF, 7HJ 2.0 TDI 1968 ccm, 103 KW, 140 PS
VW Transporter VI Bus 2015/04-2019/12 SGB, SGG, SGJ 2.0 TDI 1968 ccm, 103 KW, 140 PS
VW Transporter V Kasten 2009/09-2015/08 7EA, 7EH, 7HA, 7HH 2.0 TDI 1968 ccm, 75 KW, 102 PS
VW Transporter V Kasten 2009/09-2015/08 7EA, 7EH, 7HA, 7HH 2.0 TDI 1968 ccm, 103 KW, 140 PS
VW Transporter V Pritsche/Fahrgestell 2009/09-2015/08 7JD, 7JE, 7JL, 7JY, 7JZ 2.0 BiTDI 1968 ccm, 132 KW, 180 PS
VW Transporter V Pritsche/Fahrgestell 2009/09-2015/08 7JD, 7JE, 7JL, 7JY, 7JZ 2.0 TDI 1968 ccm, 62 KW, 84 PS
Partikelfilter-Ersatzrohr
Es handelt sich hierbei um ein sehr hochwertiges Motorsport-Hosenrohr/Downpipe, hergestellt aus poliertem Edelstahl.
Bei der Herstellung wurde darauf geachtet, dass strömungstechnisch die Abgase besser aus dem Rohr entweichen.
Hierdurch verbessert sich das Ansprechverhalten merklich.
Alle Übergänge wurden nachbearbeitet und gefräst, sodass nirgends Kanten die Strömung behindern.
Leistungssteigernd um ca. 20PS+ durch erhöhten Querschnitt
!!! Toller Sound !!!
Produktvorteile der Dieseldownpipe:
Leistungssteigernd durch erhöhten Querschnitt und ohne Katalysator
Gegendruckreduzierung an der wichtigsten Stelle, DIREKT nach dem Turbolader!
Da der originale Rußpartikelfilter ein Nadelöhr im Auspuff direkt nach dem Turbolader darstellt, ist dieses Ersatzrohr ein MUSS für bestmögliche Leistungsausbeute und Ansprechverhalten bei allen Turbodieselmotoren.
Das Ansprechverhalten des Turboladers verbessert sich spürbar und der Ladedruck wird über ein breiteres Motordrehzahlband bereitgestellt.
Eine deutliche Mehrleistung ist schon im unterem Drehzahlbereich deutlich spürbar!
Niedrigere Abgastemparaturen dadurch mehr Leistung und erhöhte Lebensdauer des Turboladers.
dezenter Sound des Motors und lauteres „pfeifen“ des Turboladers.
ohne Zulassung!
